ENGRENAGES DE TRANSMISSION DRT 223234

Roue dentée 35 dents, 4ème rapport, DRT 803 PX ancien/ rapport, DRT 803 PX ancien/’PX Lusso’, for SIP, pourVespa 180-200 Rally/P125-150X2°/PX125-150E/Lusso/P150S 2°/P200E/Lusso/`98/MY/`11/T5/Cosa, Ø 90 mm, H 12,5 mm, sectioncentrale : 6mm, renforcés, F1 acier ‘standard 4èmerapport’ Chaque année, la puissance de sortie du moteur est augmentée grand cadre. De nos jours, vous devez apporter au moins à 35-40 chevaux pour avoir une chance de victoire à n’importe quel duel banc-test! De nos jours, la route calibrée moteurs PX sont également capables de puissances comprises entre 25-28 PS. Jusqu’à présent, le 1er choix de pignons de boîte de vitesses qui peuvent gérer ces niveaux élevés de puissance ont généralement été ceux de la gamme PX Lusso mais malheureusement la qualité et en particulier les tolérances de fabrication fournis par certaines des entreprises de production laissait beaucoup à désirer. Encore une autre raison pour l’équipe SIP pour se mettre au travail et de communiquer avec Denis DRT … En tant que résultat DRT ont maintenant pris sur la production des éléments pertinents de spécification OE boîte de vitesses Lusso: les rouages de sortie réducteurs à arbres, pignons réducteurs primaires et les pignons primaires ensemble d’entraînement. Ces articles étaient auparavant uniquement disponibles à partir de DRT soit dans ratios plus grands ou plus courte, maintenant que nous avons également rendues disponibles dans des proportions identiques à celles des composants OE. Toutes ces pièces de boîte de vitesses sont construites en utilisant un type d’acier spécial, de précision CNC usiné et trempé. Cela les rend approprié à des fins lourds avec une expérience avérée de la durabilité. Ils sont produits avec le plus précis des tolérances mécaniques. Ils possèdent le même nombre de dents dent que les éléments OE qui rend automatiquement compatible avec tous les autres composants de boîte de vitesses PX que les pièces d’origine déjà costume. Les dents d’engrenage peuvent être combinés avec les deux pré-Lusso et les types de boîte de vitesses plus tard Lusso et devrait se révéler utile partout où la fiabilité et la durabilité sont importants. Conclusion: Que votre Vespa est la course sprint ou il ne peut pas être complète sans cette excellente qualité de composant réducteur. Touring scooters peuvent également bénéficier de ces normes haut de gamme. SIP-CONSEIL: Ne pas oublier de commander un nouveau sélecteur de vitesses en croix, le sélecteur de tige et l’huile de boîte fraîche. Pour éliminer l’excès de jeu mécanique entre les dents elles-mêmes les entretoises de montage SIP arbre doivent également être pris en considération.###223234 (PIAGGIO)