Engrenages De Transmission CRIMAZ 24526200

Pignon primaire 29 dents, CRIMAZ pour Vespa 50-125/PV CRIMAZ pour Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2, Ø 46,2 mm, à dents droites, pour pignon primarie 67/68, avec cône pour moteurs préparés Cristian Mazelli est un passionné Vespa dédié et il a été le plus actif sur la scène de course de scooter italien depuis de nombreuses années. Pendant son temps en tant que coureur, il était constamment confronté à des matériaux et une partie des problèmes de qualité qu’il considéré comme impropre à la tâche en cours. Pour faciliter ces goulets d’étranglement dans l’approvisionnement, il a décidé d’utiliser ses connaissances basé sur la carrière de la recherche industrielle et le développement pour créer des pièces sous son propre nom qu’il commercialise maintenant sous le logo « CRIMAZ ». solutions détaillées magnifiquement combinées avec de très haute qualité de production sont les résultats! Ces engrenages de commande primaire par CRIMAZ pour les moteurs à petite échelle Vespa ont été conçus, y compris une caractéristique exclusive. Ils sont pressés en position sur un arbre conique, ce qui leur permet de transmettre plus d’énergie que la configuration d’origine. CRIMAZ recommande de les resserrer entre 60/70 Nm. Le CRIMAZ a produit des engrenages à entraînement primaire disposés en groupes pour s’adapter à la variété des engrenages d’embrayage disponibles. 22-23-24-25 dent dentée pour 72 25-26-27-28 dent dentée pour 69 28-29 dent dentée pour 67 23-24-25 dent dentée pour 61 dents diagonales Ces engrenages de commande primaire peuvent être combinés avec les engrenages produits par divers fabricants tels que CIF, Newfren, RMS, Olympia, Ricambio Rapido, PINASCO et DRT. Les engrenages à coupe diagonale sont conçus pour être utilisés avec les composants de transmission d’origine des moteurs de modèles Vespa ET-3 / Primavera. Pour faciliter l’élimination, ces fils sont équipés de trois fils auxquels un adaptateur spécial, également de CRIMAZ , peut être attaché. Les engrenages plus grands avec 37, 28 et 29 dents peuvent, dans des circonstances, entrer en contact avec les carters du moteur pendant l’utilisation. Pour éviter cette vérification de dégagement et modifier les enveloppes du moteur avant l’assemblage final. Conclusion: Une solution intelligente pour une connexion solide entre le vilebrequin et le moteur principal, qui est également disponible pour différentes configurations de transmission! SIP – TIP: N’oubliez pas de commander les écrous d’arbre appropriés (# 40440920) par CRIMAZ et un nouveau joint d’étanchéité (# 90898500).